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ティンブロンズブッシング

船推進システム用のブルンズブッシング

船の推進システム用のティンブロンズブッシングは、船の推進シャフト、ラダーシステム、プロペラなどの重要な部品向けに設計された高性能摩耗耐性コンポーネントです。摩擦抵抗、高耐摩耗性、自己潤滑特性を備えた高品質のティンブロンズ合金精密キャスティングで作られています。これにより、摩擦損失を大幅に減らし、機器のサービス寿命を延ばし、船舶推進システムの安定した信頼できる操作を確保します。

製品機能:

1.優れた腐食抵抗:ティンブロンズ材料は、海水、淡水、湿度の高い環境でうまく機能し、電気化学腐食に対して強い耐性があり、長期の海洋動作環境に適しています。

2。耐摩耗性と低摩擦:銅の袖の表面硬度は中程度で、シャフトネックとの良好なランニングインを形成し、金属間の直接接触を減らし、摩擦係数を減らし、「噛む」現象を避けることができます。

3。自己潤滑性能:スズブロンズの微細構造は、潤滑油を蓄積することができ、潤滑が不十分な場合でも短期保護を提供できます。

4。高強度と疲労抵抗:精密鋳造と熱処理プロセスを通じて、銅のスリーブは機械的強度が高く、衝撃負荷と振動に耐えることができます。

アプリケーションシナリオ:

船推進シャフトシステム:船尾シャフトと中間シャフトベアリング保護に使用されます。

舵システムのサポート:舵のピンとラダーベアリング用の耐摩耗性のブッシング。

プロペラシステム:ハブとシャフトの間の一致する部分。

その他:腐食抵抗と耐摩耗性を必要とするポンプ、バルブ、ギアボックスなどのトランスミッション部品。

船の推進システムのティンブロンズブッシングを選択して、船の推進システムに永続的な電力と安全性を提供してください!

お問い合わせ

私たちはあなたの手紙を大切にし、できるだけ早く返信します。

私たちについて

Yangzhou Yifeng Copper Products Co., Ltd.は 中国 船推進システム用のブルンズブッシング 製造業者 および カスタム 船推進システム用のブルンズブッシング 工場、揚州に位置しています。揚州は歴史と文化に富み、美しい景観と便利な交通で知られる都市です。同社は30,000平方メートルの敷地を有し、80名以上の従業員を雇用しており、その中には20名の技術専門家と7名の中級職称を持つ専門家が含まれます。同社は高級銅合金製品の製造を専門とし、主に鉱山設備、船舶推進・密封システム、冶金機械、石油・ガス設備、海洋掘削プラットフォーム、および船閘昇降システムなどの用途に供しています。製品は主に複数のフォーチュン500企業または世界的な産業企業グループに提供されています。Yifengは革新と知的財産を重視しています。同社は西南交通大学と緊密な研究開発パートナーシップを築き、西南交通大学産学研連携拠点を共同設立して、先進的な研究と製品開発を促進しています。

名誉

  • YangZhou YiFeng Copper Products Co.,Ltd.
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ニュース

  • 業界のニュース 2026-10-30

    鉱山掘削機の最近のメンテナンス レビュー中に、ブーム アセンブリのピン ジョイントが加工公差を超えて摩耗していることがわかりました。図面上で指定された交換部品は「スリーブベアリング」でした。しかし、購買エンジニアは「ブッシュ」を注文していました。これらは同じコンポーネントですか?この曖昧さは機械工場全体に共通しており、調達部門とエンジニアリング部門が同じ青銅シリンダーに対して異なる用語を使用すると時間がかかります。簡単に言うと、ブッシングとスリーブは多くの場合同じ意味で使用されますが、微妙な工学上の慣例によって区別されているということです。より長い答えには、公差、潤滑、材料の選択、...

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  • 業界のニュース 2026-10-23

    ドッククレーンのベアリングスリーブはわずか 4 か月で故障します。 OEM の図面では青銅が指定されていますが、交換サプライヤーは「互換性のあるアップグレード」として黄銅を納入しました。どちらも銅ベースで、部品の見た目は似ており、機械が停止するまではコスト削減は妥当であるように見えました。 このシナリオは、鉱業、海洋、冶金、建設業界のメンテナンス部門に見られます。銅対真鍮対青銅の実際的な答えは直接的です。銅は純粋な元素、真鍮は銅と亜鉛の合金、青銅は銅と錫または銅とアルミニウムの合金です。この組成の違いにより、強度、耐食性、機械加工性、およびコストが変化し、コンポーネント...

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  • 業界のニュース 2026-10-16

    材料ブロックに 1 行が記載された図面が購入デスクに届きます: 海軍真鍮、UNS C46400、質別 H02。この部品は 12,000 重量トンの内航タンカーの舵キャリア ブッシュで、文言は以前のプロジェクトからコピーされたものです。発注書が発行される前に、誰かが現実的な質問に答えなければなりません。その 1 本のラインで造船所に次の乾ドックまで存続するブッシングが提供されるのでしょうか、それとも使用開始 2 年後に保証請求として返却されるのでしょうか。 簡単に言うと、海軍用黄銅は、動く海水にさらされる船舶用ハードウェアに適した材質ですが、合金名自体は仕様ではありません...

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