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真鍮製のブッシング製造業者

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真鍮製のブッシング

船尾シャフトシーリングデバイスブラスブッシング

船尾シャフトシーリングデバイスブラスブッシングは、船の船尾シャフトシーリングシステム向けに設計された高性能の真鍮摩耗耐性銅ブッシングです。正確な機械加工を備えた海軍の真鍮(Cuzn39SN1)またはアルミニウム青銅(Cual9Fe4)で作られています。海水腐食抵抗、高い耐摩耗性、圧縮強度があります。これは、長期の水中操作中にシーリングの信頼性とシャフトシステムの安定性を確保するために、さまざまな船、潜水艦、およびオフショアプラットフォームの船尾シャフトシーリングサポートの一部に適しています。

コアの利点:

1。海洋環境のための特別なパフォーマンス

超腐食抵抗:塩スプレーテストに合格し、海水、微生物、海洋大気の侵食に抵抗し、長い耐用年数があります。

抗生物学的愛着:特別な表面処理は、フジツボや藻類などの海洋生物の付着を減らし、摩擦抵抗を減らすことができます。

電解互換性:電気化学的腐食を避けるために、船体カソード保護システムと互換性があります。

2。シーリングシステムの重要な保証

精密マッチング:内側の穴の処理は、船尾シャフトと同心性を確保し、シーリングリングの異常な摩耗を減らすために高精度を持っています。

自己潤滑設計:頻繁な油補充が不可能な条件下で長期の潤滑を維持するためのオプションのグラファイトインレイまたはオイル含有微小孔構造。

アンチサンド摩耗:溝付きのオイルチャネル設計は、砂がシーリングエリアに侵入するのを防ぐためにグリースを保存できます(特にdrやタグボートに適しています)。

3。高い信頼性と安全性

冗長強度:大規模な貨物船シャフトシステムの重荷要件を満たしています。

ゆるい構造:ボルト穴またはピン溝をフランジ端の面で処理して、軸方向の動きのリスクを排除できます。

お問い合わせ

私たちはあなたの手紙を大切にし、できるだけ早く返信します。

私たちについて

Yangzhou Yifeng Copper Products Co., Ltd.は 中国 船尾シャフトシーリングデバイスブラスブッシング 製造業者 および カスタム 船尾シャフトシーリングデバイスブラスブッシング 工場、揚州に位置しています。揚州は歴史と文化に富み、美しい景観と便利な交通で知られる都市です。同社は30,000平方メートルの敷地を有し、80名以上の従業員を雇用しており、その中には20名の技術専門家と7名の中級職称を持つ専門家が含まれます。同社は高級銅合金製品の製造を専門とし、主に鉱山設備、船舶推進・密封システム、冶金機械、石油・ガス設備、海洋掘削プラットフォーム、および船閘昇降システムなどの用途に供しています。製品は主に複数のフォーチュン500企業または世界的な産業企業グループに提供されています。Yifengは革新と知的財産を重視しています。同社は西南交通大学と緊密な研究開発パートナーシップを築き、西南交通大学産学研連携拠点を共同設立して、先進的な研究と製品開発を促進しています。

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ニュース

  • 業界のニュース 2026-10-30

    鉱山掘削機の最近のメンテナンス レビュー中に、ブーム アセンブリのピン ジョイントが加工公差を超えて摩耗していることがわかりました。図面上で指定された交換部品は「スリーブベアリング」でした。しかし、購買エンジニアは「ブッシュ」を注文していました。これらは同じコンポーネントですか?この曖昧さは機械工場全体に共通しており、調達部門とエンジニアリング部門が同じ青銅シリンダーに対して異なる用語を使用すると時間がかかります。簡単に言うと、ブッシングとスリーブは多くの場合同じ意味で使用されますが、微妙な工学上の慣例によって区別されているということです。より長い答えには、公差、潤滑、材料の選択、...

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  • 業界のニュース 2026-10-23

    ドッククレーンのベアリングスリーブはわずか 4 か月で故障します。 OEM の図面では青銅が指定されていますが、交換サプライヤーは「互換性のあるアップグレード」として黄銅を納入しました。どちらも銅ベースで、部品の見た目は似ており、機械が停止するまではコスト削減は妥当であるように見えました。 このシナリオは、鉱業、海洋、冶金、建設業界のメンテナンス部門に見られます。銅対真鍮対青銅の実際的な答えは直接的です。銅は純粋な元素、真鍮は銅と亜鉛の合金、青銅は銅と錫または銅とアルミニウムの合金です。この組成の違いにより、強度、耐食性、機械加工性、およびコストが変化し、コンポーネント...

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  • 業界のニュース 2026-10-16

    材料ブロックに 1 行が記載された図面が購入デスクに届きます: 海軍真鍮、UNS C46400、質別 H02。この部品は 12,000 重量トンの内航タンカーの舵キャリア ブッシュで、文言は以前のプロジェクトからコピーされたものです。発注書が発行される前に、誰かが現実的な質問に答えなければなりません。その 1 本のラインで造船所に次の乾ドックまで存続するブッシングが提供されるのでしょうか、それとも使用開始 2 年後に保証請求として返却されるのでしょうか。 簡単に言うと、海軍用黄銅は、動く海水にさらされる船舶用ハードウェアに適した材質ですが、合金名自体は仕様ではありません...

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